Сколько человек нужно пропускать на пешеходном переходе

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (495) 332-37-90
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 449-45-96 Доб. 640

Изменились правила проезда нерегулируемых пешеходных переходов. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов , переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода. Определения "пропустить пешеходов" нет в ПДД и нужно думать самому как правильно пропускать. При этом ваше мнение, инспектора ДПС или судьи могут совершенно не совпадать. Также в пункте указана только проезжая часть, тогда как трамвайные пути не являются проезжей частью и пешехода, находящегося на них, пропускать уже не надо. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам , переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть трамвайные пути для осуществления перехода.

Пожалуй, для сотрудников ГИБДД это один из самых доступных способов поймать нарушителя и выписать ему штраф в размере от до рублей. Именно такую ответственность для водителя предусматривает Административный кодекс, если тот проигнорирует права других участников движения статья

Садясь за руль автомобиля, не следует забывать, что наступает момент, когда и водителю случается стать пешеходом. Основа всего дорожного движения — взаимоуважение его участников и соблюдение прав друг друга.

Про пешеходный переход

Так получилось, что кроме того, что веду практику, веду занятия и по теории. Согласно ПДД, п. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть трамвайные пути для осуществления перехода. Все предельно ясно и понятно. По крайней мере у нас в городе за многими пешеходными стоят сотрудники ГИБДД и штрафуют всех водителей, которые не остановились, когда пешеход наступил на проезжую часть.

Несмотря на ширину проезжей части и прочие условия. Вот здесь и хочется внести пару моментов. Во-первых, пешеход должен наступить именно на проезжую часть!!! Не на дорогу. Здесь стоит помнить что такое проезжая часть. Уж это объяснять не буду. Вот тут переходим в основные положения и читаем: ""Уступить дорогу не создавать помех " - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

По- русски это будет звучать следующим образом - если пешеход изменил свою скорость или направление траекторию движения, то водитель не уступил дорогу.

Если же он наступил на проезжую часть и ваш проезжающий автомобиль никак не повлиял на его скорость и траекторию движения - то никаких вопросов к водителям нет. То есть сотрудник ГИБДД должен вам доказать, что пешеход не просто наступил на проезжую часть, но и изменял скорость и траекторию движения.

При этом пешеход может выходить на проезжую часть только тогда, когда убедится, что его пропускают. Если не убедился - в этом есть и его вина. И в таком случае, согласно п. О чем стоит напомнить пешеходу. В общем, если Вас останавливают за то, что не уступили дорогу пешеходу, при этом на видео видно, что пешеход скорость движения или направление траекторию движения не менял - шлите такого сотрудника лесом.

Правила четко все регламентировали. Сам всегда стараюсь остановиться и пропустить, но как-то тормозили за то, что пешеход только шагнул на пешеходный переход с левой стороны. То есть три полосы великолепно просматривались. Как только начал оспаривать и просить показать на видео как из-за меня пешеход изменил свою скорость и предложил позвать пешехода - был отпущен, а на мое место остановили следующего по той же причине.

И долго ждать не пришлось - только успел дойти до машины и завести ее. Знаю, что далеко не первый, кто публикует подобные посты Но, блин, реально огромная масса водителей этих моментов не знает. Возможно, кому-то лучше и не знать, не спорю.

Но, может, кому-нибудь пригодится. Что тут смущает. Дорога 4 полосы, ты едешь один, пешеход, переходящий дорогу слева, останавливается за метра до тебя, на встречке.

Потом начинает идти. Мог сбить - не мог - с точки зрения правил вопрос не в этом - если он скорость изменил а остановившись он ее изменил, даже если ему просто показалось - то ты дорогу не уступил и штраф Тогда получается, что если пешеход был действительно далеко, применять экстренное торможение не нужно, исходя из п. А вот как убедительно объяснить, что пешехода было плохо видно или не видно совсем, допустим, из-за встречки.

Может иметь. Регулируемый - это наличие светофора или регулировщика, никак от наличия полос не зависит. Больше двух - это минимум 3 полосы в одну из сторон. Так - возможно, хотя есть односторонние дороги, где число полос в одну сторону более 2, но пешеходный переход без светофора. Живу в Курске, масса пешеходных переходов нерегулируемых, где 4 и более полос. Чем предусмотрено, что так не может быть? Я могу и минут 5 подождать, если вижу, что мое появление на проезжей части может спровоцировать аварийно-опасную ситуацию.

Если один водитель начал тормозить перед пешеходным, то другие могут не успеть этого сделать: "привет авария! Когда я вижу, что все, угрожающие мне, как пешеходу, ТС замедляются - только тогда перехожу быстрым шагом. Если уступать всем пешеходам на всех нерегулируемых пешеходных переходах так, то город встанет. Так как у нас 2 дороги по 1 полосе в центре города.

На одной из них за метров пути 2 светофора и 4 нерегулируемых пешеходных перехода. А ещё 3 места, где люди просто так переходят дорогу и считают, что там "переход", хотя ни тротуара, ни знаков, ни разметки - нет. А люди идут сплошным потоком, по человека. Они просто кидаются под колеса со словами: "Ты обязан уступить пешеходу, сволота! В итоге когда я еду на своём личном автомобиле - вне пешеходного перехода под мою машину никто не лезет.

Только бабушки и деды. С ними уже ничего не поделать, старость нужно уважать. Можно и подождать пару секунд, пока в 20 метрах ниже кто-то остановится пропустить людей по пешеходному переходу и появится нормальный разрыв между автомобилями.

Ехал вчера в Севастополь. В Бахчисарае пропускаю пешехода, в меня чуть не впиливается десятка. Водитель десятки ругается: "Нахер так делать! Пешеход в шоке, что его кто-то пропускает, говорит: "Ай-ай-ай! Ещё какой-то хер с горы что-то вякает. А я что? А я 60 ехал и с тормозами у меня всё нормально, да резина хорошая. У меня на 4-ке тормозной путь меньше, чем у десятки. Тот "умный человек" юзом пошел Ехал он 60, как же.

Слева от меня пешеход, справа пол полосы свободно и стоит сука - Газель. И водителя нет. Он тупо встал перед переходом. Ну десятке деваться не куда было, в общем то, только по правилам ехать.

Но кто у нас ездит в татарских поселках по правилам? А где я сказал обратное? На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть трамвайные пути после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. Объясняешь инспектору что пешеход не изменял скорость или направление, он доказывает что если бы Пех изменил - было бы создание аварийной обстановки и другая статья.

В прении твердит что пешеход имеет право на преимущественное пересечение. А преимущество это совсем другое. Короче и на разборе полетов у нач ГАИ тоже самое. Всё так, сам прошел через это дерьмо.

Еще в атвошколе инструктор говорил что проще будет остановится, если пешеход ступил на пп хоть за 10 полос от вас, чем потом бодаться с ГАИ. А они любят стоять возле ПП. Вчитайтесь, движение можно продолжить, если это не вынудит пешехода То есть если вынудит - тогда вина есть, если не вынудит - вины нет.

Этот же термин распространяется и на движение на перекрестках. Авто от вас может быть в 2км и теоретически ваш маневр может вынудить другого водителя снизить скорость. Однако если вынудит - тогда нарушение есть, если не вынудит - нарушения нет. Пешеход стоит у ПП и видя как ты давишь газульку ты же видишь что он не вышел на проезжую часть перейти дорогу не может. Вы неверно трактуете новую формулировку этой части Правил. Многие на этом погорели, я в том числе.

Я тоже долго дискутировал с инспекторами, выписавшими мне протокол, затем вчитался хорошенько в различные источники. И Правила внесли изменение - необходимо уступить дорогу, чтоб штраф наказание соответствовало требованиям.

Или что вступивший на проезжую часть не является переходящим дорогу и для него необходимо отдельное уточнение??? Нарушитель не плати штраф и требуй моральной компенсации.

А вот если бы вам попался трусливый пешеход и он с испугу остановился на тратуаре за 3 метра до проезжей части то вина водителя была бы очевидна Вот такой парадокс Так где же та грань? Вот так расплывчатость, словоблудие и казенный язык ПДД приводит к тому их никто не знает. А никто и не оправдывает нарушителей Позор нарушителям!!!! Ведь в ПДД единствееный критерий вины водителя это непонятная херня в виде изменил ли траекторию походки пеше.

После 5минутного спора и моего вопроса есть ли видеоподтверждение нарушения перешел дорогу. А ты посмотри в интернете сколько записей видеорегистратора кагда на пешеходном переходе пешеход сам бросается на авто и бьет стекло или капот что бы заработать денег! Ты не оправдываешь дураков и оленей но как я понял не считаешь нужным усилить их ответственность? Лечение оплачиваете Вы, любые издержки - вы, пособие за то, что он не работает и потерял кучу денег а зарплата окажется у него очень и очень приличная, независимо от того, где он работает, договор будет заключен прямо за день до ДТП - тоже оплатите вы.

Так как вы управляете средством повышенной опасности.

Проезд пешеходного перехода по новым правилам

Так получилось, что кроме того, что веду практику, веду занятия и по теории. Согласно ПДД, п. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть трамвайные пути для осуществления перехода. Все предельно ясно и понятно. По крайней мере у нас в городе за многими пешеходными стоят сотрудники ГИБДД и штрафуют всех водителей, которые не остановились, когда пешеход наступил на проезжую часть.

Пропустить пешехода

Сразу скажу , что речь сейчас пойдет о том, обязательно ли водителю останавливаться, если пешеход уже начал переходить проезжую часть, но находится ещё за несколько полос до водителя? Или можно, снизив скорость для полного контроля за ситуацией, медленно проехать, если это не создаст помех пешеходу? Вопрос этот довольно неоднозначный. И, хотя из смысла Правил дорожного движения и КоАП РФ, вроде бы можно прийти к более-менее однозначному ответу, но при изучении судебной практики этот однозначный ответ рассыпается в пыль. Пешеходы имеют преимущество в движении по проезжей части как минимум в двух случаях.

Когда водитель обязан пропускать пешеходов вне «зебры»

Официальная статистика МВД подтверждает, что главная причина большинства ДТП в стране — это нарушение Правил дорожного движения на пешеходных переходах. Согласно ПДД, пешеходный переход — участок на дороге, на котором нанесена разметка, установлена звуковая сигнализация и специальные знаки для безопасного передвижения пешеходов на другую сторону дороги. Отсутствие подобных обозначений говорит о том, что на таком месте людям запрещается пересекать дорогу. Пешеходные переходы могут быть размещены и на перекрестках, и на других участках дороги. В случае отсутствия разметки на дороге, ширину перехода определяют установленные с двух сторон специальные знаки — синий прямоугольник с выделенным белым треугольником, в котором черным цветом схематически изображен человек, шагающий по зебре. Можно выделить два типа пешеходных переходов, для которых существуют отдельные правила пропуска пешеходов на пешеходном переходе:. Пешеход имеет преимущество в пересечении проезжей части по пешеходному переходу. Его следует пропустить, и дать возможность закончить переход участка, даже если у водителя загорелся зеленый сигнал светофора. Более того, водитель не вправе подавать звуковой сигнал, тем самым подгоняя пешеходов. Такое действие карается достаточно высокими штрафами.

Штраф за не пропуск пешехода. Советы юриста: как избежать штрафа?

Последнее обновление: ПДД , с комментариями онлайн. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть трамвайные пути для осуществления перехода. Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся ТС, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен п. Водителям, подъезжающим к такому пешеходному переходу, необходимо двигаться со скоростью, которая позволит им остановиться и уступить дорогу пешеходу, находящемуся на проезжей части.

Вы можете задать интересующие вас вопросы по теме представленной статьи, оставив свой комментарий внизу страницы.

Представим ситуацию, когда пешеход стоит перед нерегулируемой "зеброй". Если человек уже прошел мимо машины, то водитель может продолжить движение. Из пункта Например, когда водитель припарковался перпендикулярно там, где остановка разрешена лишь параллельно правому краю проезжей части.

Как не получить штраф за пешехода и "чужой" авто: юристы разрушают автомифы

.

14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как правильно уступать пешеходам: приемы эффективного вождения
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 3
  1. Михей

    А назначение земли? Только под сельхозхозяйство? Строительство там не разрешается?

  2. portuma

    Эм. Зачем я смотрю это в 5 часов утра? Не разу не был на допросе и не планирую.

  3. Степанида

    Про крепостное право забыл сказать при Петре I

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных